全民公众讯（李忠民 任智超）迎面走来一位身材健实、中等个头、面带微笑的中年汉子，眉宇间流露出一股坚毅、刚强、有担当的性格，即使着一身藏蓝色工服也仍显沉稳和帅气。他，就是沈阳分公司京沈客专项目经理王晓军。
走出灵智 从磨砺来
王晓军，47岁。1990年衡水铁路技校毕业，随后参加了鹰厦、大秦、京郑、京津城际、武广高铁、京秦客专、石长等20多条铁路建设，从最初的接触网工干起，王晓军以自己埋头苦干、兢兢业业，留下一串闪光的足迹。
他21岁就当了侯月线曲沃站工程副指挥长；35岁任一公司网一段副段长、党总支书记、段长；42岁调西铁建设公司任总经理助理；2015年调任沈阳分公司综合段段长；如今，他又带着责任与压力挑起了沈阳分公司京沈客专项目经理重任。
27年的摔打磨砺，王晓军积累了丰富的铁路电气化施工和管理经验，在他身上，蕴藏着电气化人“忠诚、敬业、精业、奉献、敢担当”的优良品质。
王晓军在变电所施工现场与施工负责人探讨施工质量问题。李忠民 摄
抓住“灵魂” 用心管理
2016年8月一上线，针对京沈客专工程重大，在朝阳段131.67公里施工管段内多专业大兵团作战，施工干扰大，工期任务紧的项目管理，王晓军没少下功夫。他说“搞项目管理，必须要下真功夫”。在“安全、质量、进度和成本控制上”他说“这四大要素是项目管理的‘灵魂’，抓住这四方面就等于抓住了项目管理的关键”。
工程中，他不断探索和完善成本核算体系，努力做到“三个一块”，即：细化管理压一块，建立各项台帐，实行各专业单项预算，做到“预算准、验收细、交接清、结算严”，成本控制在各专业项目上；节约挖潜省一块，广泛开展“节约挖潜增效”活动，使员工们成为自觉行动；精打细算“抠”一块，为物资控制使用制定严格的用料计划，实行物料核算，有效控制工程成本。
针对施工中如何确保安全和质量？他多次与监理人员征求意见和召开会议研究，并指派安质部门组成多个安全质量督导小组盯在现场，严防死守保安全保质量。同时，又结合工程管理建立了安全质量6项管理机制，即：安全质量预测分析机制、专项督导机制、现场控制机制、检查考核机制和奖惩机制，并实行“任务定额、完成限时、安全定标、质量定准、奖惩并举”为内容的量化标准。
王晓军在现场察看工程进展情况。
超前预想 精心组织
开工伊始，由于先期工程交叉施工相互牵制，使得“四电”前期施工难以全面展开。作为项目经理王晓军深知“‘四电’工程的任何一个滞后或纰漏，都将影响整个工程的进度。”为此，他先是“不等不靠”，组织各专业采取“主动出击”“见缝插针”等办法，使工程有所突破。但尽管如此，时至11月底，他们承建的朝阳段工程仅完成工程总量还不到30%。
2017年初，随着京沈公司确定2017年底主体建成要求和目标的下达，作为京沈客专朝阳段站前工程接力“最后一棒”的“四电”工程，即意味着“四电”施工的最后将面临一场恶战。责任和压力面前，王晓军意志坚定“要坚决拿下这一仗！”
为保施工顺利进行，王晓军“超前预想、提前抓料”，督促物资部提前备料摧货。他早在16年11月，就已要求物资部分多批次提前准备了接触网吊柱、附加线、承力索和导线，变电电力高低压开关柜、箱变和电力电缆，确保施工不受延误。
把握战机 勇于挑战
2017年3月冬去春开，距年底主体建成目标仅剩下不到280天，京沈客专朝阳段施工全面复工再次打响。
施工中，王晓军采取了“分片包干”、“专业负责”、“经济核算”、“安质督导”等一项项方案和措施，使得各专业施工在快速推进中忙而不乱。围绕目标，王晓军和党工委书记、各专业副经理共同结合各专业实情制订了《各专业施工节点工期计划》，将各专业工作量细化编排，一一落实，督战指挥。同时他对电力变电、接触网设备安装等施工每一环节都事必亲躬，每一处作业点他都要亲临察看，做到心中有数。
为落实创建京沈“精品工程”，他首先借助集团公司力量，邀请专家到工地给员工们授课培训；二是邀请本公司领导现场作动员指导，制定目标规划和措施落实；三是对接触网腕臂预配采用专业软件计算，专用数字化、专用检测设备并建立了一支严格培训、素质过硬的专业队伍，执行实名制、互联网监控等措施进行预配管理，提高工效，固化工艺，确保预配质量。
精心的组织指挥，保证了工程快速推进。施工中，他和项目党工委书记组织各专业采取环节跟进、节点控制等办法，逐步打开了征拆进度，创造了房建、变电、供电线等工程的加紧推进，因此，项目部多次受到京沈客专辽宁公司有关领导的称赞。
中国公共新闻网责任编辑：亓淦玉 |
